Anleitung: Emissionsbuch
Wie der Emissionsbeauftragte CII, ETS und FuelEU liest, und wer einen Bericht einreichen darf.
Das Emissionsbuch macht aus einem Satz Kraftstoffzahlen CII, EU-ETS, UK-ETS und FuelEU. Der Emissionsbeauftragte an Land entwirft die Berichte und markiert mit publish einen als eingereicht. Der Kapitän kann die Bewertung des Schiffs lesen, wenn er view hat. In der Demo hat Sofia Lindqvist publish. Kaan Erdem hat edit, daher kann er entwerfen und nicht einreichen. Watchkeeper hat edit und kann ebenfalls nicht einreichen.
Übersicht und Seiten
Das Buch ist http://localhost:4400/app/emissions . Es zeigt die in diesem Jahr verbrauchten EU-Zertifikate und die Hochrechnung zum Jahresende, jedes Schiff auf einer CII-Leiter jetzt und hochgerechnet, CO₂ und Kraftstoff je Tag, die Kosten der EU- und UK-ETS-Zertifikate und den FuelEU-Saldo mit seinem Strafrisiko. Die ETS-Zeilen sagen, sie seien Planannahmen: ein Anteil von CO₂ im Geltungsbereich und ein Zertifikatspreis. Sie sind keine geprüfte Einreichung.
Berichte ist http://localhost:4400/app/reports . Berichte für EU-MRV, IMO DCS, CII, EU-ETS und den Versicherer zeigen die Fälligkeit, die CO₂-Summe und den Status. Integrationen ist http://localhost:4400/app/integrations/emissions .
Abläufe
Einen Bericht entwerfen braucht edit (report.draft). Einreichen braucht publish (report.submit). Die Schaltfläche in der Berichtszeile heißt Einreichen. Einreichende Person und Zeitpunkt hält die Datenbank fest. Die Aktion ist als ausgehend an THETIS-MRV oder das Versichererportal gekennzeichnet. Beide sind Mocks, daher reicht Einreichen nichts ein. view genügt, um die Leiter, die Kosten und die Berichtsliste zu lesen.
Gemeinsame Datensätze
Kraftstoff und Rest an Bord kommen aus der Mittagsmeldung. Dieses Buch tippt sie nicht neu. Die Flottenkarte und die Schiffstabelle zeigen die CII-Bewertung, die dieses Modul erzeugt. Die Finanzen können die Zertifikatskosten später zeigen. Sie buchen sie nicht von dieser Seite. Reiseleistung soll, wenn sie gebaut ist, dasselbe Ergebnis je Passage lesen.
Was die Demo simuliert
Der Kraftstoffanstieg im Januar und der verspätete Bericht in der Demogeschichte sind generiert. THETIS-MRV und IMO GISIS sind Mocks. Kein Bericht verlässt die Maschine. Zertifikatspreise auf der Seite sind Annahmen, keine Marktdaten.
Integrationen
Das MQTT-Gateway, der Bunker-Konnektor, THETIS-MRV und IMO GISIS sind Mocks. Siehe Verbindungen und die Modulreferenz.