Guía del libro de emisiones
Cómo lee el responsable de emisiones el CII, el ETS y FuelEU, y quién puede presentar un informe.
El libro de emisiones convierte un solo conjunto de cifras de combustible en CII, EU ETS, UK ETS y FuelEU. El responsable de emisiones en tierra redacta los informes y, con publish, marca uno como presentado. El capitán puede leer la calificación del buque cuando tiene view. En la demo Sofia Lindqvist tiene publish. Kaan Erdem tiene edit, así que puede redactar y no puede presentar. Watchkeeper tiene edit y tampoco puede presentar.
Panel y páginas
El libro es http://localhost:4400/app/emissions . Muestra los derechos EU usados este año y la proyección a fin de año, cada buque en una escala de CII ahora y proyectada, el CO₂ y el combustible por día, el coste de los derechos EU ETS y UK ETS, y el saldo de FuelEU con su exposición a la penalización. Las líneas del ETS dicen que son supuestos de planificación: una parte del CO₂ en alcance y un precio del derecho. No son una presentación verificada.
Informes es http://localhost:4400/app/reports . Los informes EU MRV, IMO DCS, CII, EU ETS y para la aseguradora muestran la fecha de vencimiento, el total de CO₂ y el estado. Integraciones es http://localhost:4400/app/integrations/emissions .
Flujos de trabajo
Redactar un informe necesita edit (report.draft). Presentar necesita publish (report.submit). El botón de la fila del informe es Presentar. Quien presenta y la hora quedan fijados por la base de datos. La acción está marcada como de salida hacia THETIS-MRV o el portal de la aseguradora. Los dos son simulacros, así que Presentar no presenta nada. view basta para leer la escala, los costes y la lista de informes.
Registros compartidos
El combustible y el remanente a bordo vienen del informe de mediodía. Este libro no los vuelve a escribir. El mapa de flota y la tabla de buques muestran la calificación CII que produce este módulo. Finanzas puede mostrar después el coste de los derechos. No lo contabiliza desde esta página. Rendimiento del viaje, cuando esté construido, debe leer el mismo resultado por travesía.
Qué simula la demo
El pico de combustible de enero y el informe tardío de la historia de la demo están generados. THETIS-MRV e IMO GISIS son simulacros. Ningún informe sale de la máquina. Los precios de los derechos en la página son supuestos, no una alimentación de mercado.
Integraciones
La pasarela MQTT, el conector de combustible, THETIS-MRV e IMO GISIS son simulacros. Véase Conexiones y la referencia del módulo.